1. Miente Uribe cuando plantea que las interconexiones eléctricas Virginia-Cértegui y Caucheras-Riosucio fueron fruto de su gobierno. Estas obras fueron aprobadas, financiadas y ejecutadas en parte sustancial en los años 2001 y 2002, como resultado del paro cívico departamental del año 2000. Aunque fueron finiquitadas e inauguradas bajo su mandato, no puede afirmarse, so pena de transgredir la verdad, que corresponden a su gobierno.

2. Oculta la verdad Uribe en el tema de la vía al mar Ánimas-Nuquí. No incluyó un centavo para esta obra en el Plan de Desarrollo de su primer gobierno, ni en los presupuestos nacionales de 2003 y 2004. Incumplió lo afirmado en el Consejo Comunal de abril de 2004 de incluir los recursos «como primer rubro en el presupuesto de 2005». Solo a última hora, y ante las protestas del Comité Cívico, fue insertada una ínfima partida de diez mil millones de pesos, recursos que fueron trasladados por el gobierno de Uribe a mediados del año siguiente para otras regiones. Palpando la creciente inconformidad del Chocó y ad portas de la nueva protesta del 21 de octubre de 2005, por fin el Conpes aprobó los recursos de la vía al mar. El gobierno nacional ha exigido la realización de engorrosos, innecesarios y costosos estudios adicionales y hasta este momento no ha otorgado la licencia ambiental, condición necesaria para reanudar la vía al mar. Persisten las dilacio

nes, nada que arrancan los tractores en la reanudación de la vía al mar y se corre el riesgo de perder los aportes para la vigencia 2007.

3. En las postrimerías del gobierno de Pastrana, la construcción de la nueva Bellavista fue aprobada y financiada en gran parte con recursos de cooperación internacional. El gobierno de Uribe, a través del Vicepresidente Santos, intentó cambiar la decisión proponiendo algunas mejoras en el viejo poblado, lo que fue rechazado por la comunidad.

4. En los casi cinco años de gobierno de Uribe las dos únicas vías del Chocó hacia Antioquia y Risaralda se han deteriorado de manera aterradora. Miles de huecos las hacen intransitables, estropeando los vehículos y martirizando a los viajeros. En varias ocasiones en el gobierno de Uribe el Chocó ha quedado incomunicado totalmente del resto del país. El fracasado Plan 2500 en el Chocó solo incluye cuatro insignificantes tramos, con recursos insuficientes y contratistas incompetentes e incumplidos.

El Chocó clama por reales inversiones del gobierno nacional. El acueducto por gravedad de Quibdó, con estudios de prefactibilidad, y los proyectos de generación eléctrica sigue archivados en los anaqueles oficiales. Afirma Uribe que no es prioridad ni hay un centavo para el puerto de Tribugá. Todos los hospitales, centros de salud, colegios, escuelas se caen a pedazos. No hay inversión productiva que genere empleo y aproveche los ingentes recursos mineros, maderables y pesqueros del Chocó. Por el contrario, se insiste en un TLC que obliga a Colombia a patentar las plantas, entregando la biodiversidad chocoana a las multinacionales de Estados Unidos.

Es totalmente falso que el gobierno de Uribe ha hecho "enormes inversiones en el Chocó".