BOCADILLOS DE PRENSA

Cambio, ago 18/07

Continúan los escándalos por los avales que ha entregado La U. en Chocó, el Partido le dio la bendición para aspirar a la gobernación al ex alcalde Patrocinio Sánchez Montes de Oca, quien está llamado a juicio y enfrenta tres investigaciones en la Fiscalía por peculado. El director de La U, Carlos García, dijo desconocer esos antecedentes y argumentó que el aval lo había entregado el directorio regional . Lo curioso es que el presidente departamental de La U en Chocó es el representante Odín Sánchez Montes de Oca, hermano de Patrocinio.

Explotación sexual a niños

El Tiempo, ag. 19/07

La investigación 'Escenarios de la infamia. Explotación sexual de niños, niñas y adolescentes', se desarrolló en Arjona, Malagana, Sabanagrande, Soledad, Malambo, Montería, Sincelejo, Quibdó, Medellín, Cali y Cúcuta, por parte de las fundaciones Plan, Antonio Restrepo Barco y Renacer.

"En Montería, Sincelejo y Quibdó se aprovechan de la inocencia de las niñas indígenas desplazadas -dice Cárdenas-. Muchos proxenetas pagan la dote para casarse con ellas, las llevan a otros sitios donde las prostituyen y después las devuelven diciendo que no sirvieron como esposas. Esas niñas son rechazadas por la comunidad. Los indígenas no denuncian porque no conocen nuestras leyes".

Por las condiciones de pobreza los niños acuden al rebusque de comida y dinero o a la venta de productos en plazas de mercado, calles y carnicerías que es aprovechado por proxenetas y pedófilos.

LA FM, ago 14/07

Las Empresas Públicas de Medellín (EPM) y la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá (EAAB) constituyeron una Alianza para apoyar la ejecución de un ambicioso plan de inversión que permitirá suministrar a futuro mejores servicios de agua potable y saneamiento básico para todos los habitantes de Quibdó.

El Gobierno Nacional, aprobó en el presupuesto del Minambiente que asignará $4 mil 500 millones para contratar las obras prioritarias ya identificadas por la alianza, las cuales serán ejecutadas durante el presente semestre.

Se adelantará un mejoramiento de las redes de acueducto y alcantarillado del centro de la ciudad, algunas de las cuales tienen problemas de contaminación por rompimiento de las tuberías de alcantarillado; se hará una revisión estructural de los tanques elevados que le dan la presión al acueducto, se modernizará el laboratorio y automatizará la dosificación de las plantas para garantizar mejor control de la calidad del agua.

Acueducto de Quibdó será una realidad

El Col., ago 18 07

Hay rechazo de líderes chocoanos al sistema que utilizará la nueva red.

Durante más de dos décadas la población de esta ciudad se ha dividido en si el nuevo acueducto debe ser una renovación del actual sistema por bombeo o uno totalmente nuevo basado en el sistema de gravedad, que distribuiría agua gracias a la presión por caída.

Aunque por el momento EPM y Eaab realizan los estudios técnicos del acueducto, el primer paquete de inversiones está destinado para actualizar el sistema de bombeo.

Jorge Salgado, miembro del comité cívico por la salvación del Chocó y negociador con el Gobierno en antiguos paros que exigían un nuevo acueducto, es uno de los más acérrimos opositores a la renovación del actual sistema.

"Esto va a ser una farsa completa. Lo único que hay son 4.500 millones de pesos para el reforzamiento de unos tanques con el cumplimiento de normas de sismorresistencia. Allí no hay solución. Necesitamos un acueducto por gravedad", comentó Salgado.

El Col, ago 17/07

Germán Ramírez Zuleta. En la costa Pacífica poseemos un solo puerto, el de Buenaventura, lo que nos hace vulnerables. Este puerto tiene dificultades para admitir grandes barcos debido a la bahía interior de aguas poco profundas.

Tenemos a Tribugá, un sitio estratégico de costa amplia y bahía profunda y protegida, un excepcional escenario con condiciones óptimas para el emplazamiento de un puerto profundo y, además, la única alternativa entre Chile y México. Su vecindad con Panamá ofrece un inmenso valor estratégico para construir un gran puerto pivote que reúna las rutas interoceánicas y establezca con el canal un puente entre Asia y Europa, para convertirse en epicentro del comercio marítimo latinoamericano.

Tribugá, como puerto de aguas profundas, abrirá las puertas del Pacífico a toda Colombia y será fundamental para que las economías de las dos costas latinoamericanas accedan al Asia y Oceanía. El nuevo corredor interoceánico entre Europa y Asia, que pasa el Canal de Panamá y luego Tribugá, rebajaría los costos de la actual ruta interoceánica de transporte intermodal que cruza Estados Unidos utilizando el eje ferroviario entre San Francisco y Nueva York.

Concluyamos diciendo que en la costa pacífica debemos tener como mínimo dos puertos importantes, y que si Urabá mejora las condiciones de competitividad del Atlántico colombiano hacia Europa, las del Pacífico no son viables sin Tribugá.