"Volando por encima de estas espesas selvas y contemplando desde arriba el delta lodoso del Atrato al desembocar en el mar, se forma uno la idea de que estamos en el último rincón del mundo y de que tardarán muchos años para que las carreteras lleguen a estos sitios".

"En esos viajes (a Medellín y Pereira) muy frecuentes hay que subir cordilleras con picos que

"Cuando se construía la pista de Bagadó solía, de vez en cuando, en algún atardecer apacible, cuando los filos de la cordillera Occidental aparecían despejados, alzar el vuelo desde Pereira. Transponía las montañas (el Tatamá a 4.000 metros) y me presentaba de improviso en el cielo del pueblecillo para entusiasmar a los habitantes (...) y sin aterrizar, desaparecía de regreso a mi base".

"Un día volaba sobre terreno peligroso encima del golfo de Urabá. De repente empezó a fallar hasta pararse el motor. Volaba con un Hermano misionero hacia Unguía. Miramos hacia abajo buscando con ansia donde hacer una emergencia pero no se veía otra cosa que selva y pantanos inmensos. Me encomendaba a Dios mientras buscaba la manera de encender de nuevo el motor. Ya descendíamos sobre la selva y alcanzaba a divisar claramente los árboles y preparaba la máquina para meterme a las orillas de una laguna poblada de caimanes y tiburones, cuando sentí que una corriente ascendente me levantaba de nuevo. Aquello era como si una mano invisible cogiera la avioneta por las alas y la sostuviera. Si saber cómo, no me lo explico todavía, la avioneta seguía volando".