BOCADILLOS DE PRENSA

Cambio, nov. 8/07

Si el arrume de tarjetones que apareció abandonado en un basurero de Quibdó hubiera sido incorporado al escrutinio de las elecciones del 28 de octubre, Zulia Mena sería la nueva alcaldesa. La ex congresista perdió por escasos 177 votos ante Francis Ceballos Mosquera, el candidato respaldado por el representante a la Cámara Odín Sánchez Montes de Oca y su hermano Patrocinio, gobernador electo.

El hallazgo llevó a la Defensoría del Pueblo y a la Misión de Observación Electoral (MOE) de Quibdó a plantear la posibilidad de que los comicios regionales fueron viciados por un fraude. Víctor Raúl Mosquera García, defensor regional del Pueblo, señala dos hipótesis: que los votos hubieran sido cambiados a última hora consolidando el 'chocorazo', o que hayan sacado los tarjetones de las urnas con el único propósito de perjudicar a Zulia Mena.

Comerciante asesinado en Chocó

La Tarde, nov. 9/07

Después de llevar más de 20 días en su viaje de negocios en el Chocó, Guillermo Ramírez Giraldo, esperaba poder regresar por fin este fin de semana para reunirse con su familia.

Este comerciante de artículos de aseo para el hogar quien tenía 49 años, habló con su hermano Rubén Darío a eso de las 12:30 del medio día del miércoles.

"Me dijo que estaba loco por regresar para ver a sus hijos. También me contó que estaba en una panadería cerca al hotel donde se estaban hospedando porque iba a esperar a un cliente que llegaba por ahí a las 2:00 entonces que mientras tanto se iba a tomar algo y que a las 3:00 de la tarde me llamaba, pero no alcanzó", narró su hermano.

A eso de la 1:30 de la tarde ingresaron dos extraños a la panadería en la que esperaba el cliente Guillermo, cuando al parecer, después de forcejear con ellos, le propinaron cuatro impactos que segaron su vida de inmediato.

Carlos de Greiff Moreno. Experto en Infraestructura y Energía

Portafolio, oct. 25/07

Puertos, trenes, turismo y carbón son los cuatro elementos de la polémica que no ha encontrado aún solución para la exportación de los carbones térmicos del Cesar por puertos del Litoral Caribe.

Pero la solución está a la mano en la construcción de infraestructura para la integración de Colombia con el mundo de la globalización y su inserción en la Cuenca del Pacífico, mediante los proyectos propuestos para el desarrollo del Corredor Caribe-Pacífico.

Se trata de los componentes claves y prioritarios del llamado 'Proyecto Arquímedes' y del de 'Ferrocarriles Hoja de Ruta', cuyas versiones actualizadas se presentaron en el 'XVIII Congreso de la Ingeniería Colombiana' (Medellín Ago/Sep 2006) y que, desde hace 20 años son de amplio conocimiento del Gobierno Nacional.

Los puertos allí propuestos son los de aguas profundas de Tribugá, sobre el Litoral Pacífico del Chocó, y de Tarena, sobre el litoral occidental del Golfo de Urabá. A ambos podrían entrar los mayores buques portacontenedores existentes, así como los aún mayores, proyectados para el 2010; en ambos habría provisión para terminales de carboneros y tanqueros de hasta 250.000 TDB. Tarena y Tribugá son dos componentes claves para la exportación de carbón.

El tercer componente sería el Puente de las Américas. Un puente ferrocarretero articulado de 7,5 km sobre la estrechura del Golfo de Urabá, frente a Turbo, que no solo facilitaría la conexión por carretera y ferrocarril entre Tribugá y Tarena, configurando así el propuesto Puente Interoceánico.

El cuarto componente es parte (1.300 km) de la red ferroviaria en trocha estándar (1.435 mm) y de 4.660 km propuesta en 'Ferrocarriles Hoja de Ruta'. Se trata de la línea que se podría llamar 'Ruta del Carbón', para sacar al Caribe y al Pacífico por Tarena y Tribugá los carbones tanto térmicos como metalúrgicos del Cesar, Santander y el Altiplano Cundiboyacense.

La inversión en los 1.300 km del ferrocarril de la Ruta del Carbón (MUS$1.707), incluido el puente en Capulco, más en Tarena (MUS$ 800) y Tribugá (MUS$ 800), el Puente de las Américas (MUS$ 200) y el puente sobre el Atrato (MUS$ 17), asciende en total a MUS$ 3.524 (tres mil quinientos veinticuatro millones de dólares).

El Tiempo, oct. /07

Los barrios del norte de Quibdó son un verdadero retrato de esta dinámica: están acabados, ni calles, ni andenes, ni agua potable, ni alcantarillado, ni educación, ni nada. A estos pobres desgraciados no les prometen ni les dan nada. Los amenazan con no carnetizarlos en el Sisbén. Y madres cabeza de familia y padres desempleados y niños sin escuela les creen. Porque ya lo han hecho políticos en otros tiempos. Se dan mañas para entregar el carné del Sisbén en persona. Para que el pobre pueblo crea que es un favor personal que les hace el gran estafador disfrazado de filántropo. Y obviamente no entregan carnés a quienes no votaron.

Y tanto el departamento como Quibdó están azotados por esta horda de ladrones disfrazados de políticos. Parece que Quibdó no hubiera tenido alcalde jamás; más bien parece una ciudad recién asediada por piratas. Y el departamento, peor.